中汽協(xié)會發(fā)布2021年3月產銷數(shù)據(jù)，重型和輕型貨車再創(chuàng)歷史新高
發(fā)布日期：2021-04-14 瀏覽量：1212次2021年4月9日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會信息視頻發(fā)布會在北京召開。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華發(fā)布的2021年3月汽車行業(yè)經濟運行情況，由于2020年3月基數(shù)依然較低，因此各類車型產銷同比均在當月呈現(xiàn)出了大幅增長狀態(tài)；其中，重型貨車、輕型貨車再創(chuàng)產銷歷史新高，從而拉動貨車和商用車共創(chuàng)產銷歷史新高。
2021年同期基數(shù)較低，各類車型2021年3月產銷同比均呈現(xiàn)大幅增長
陳士華表示，2021年1-3月，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，各地區(qū)各部門統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展成效持續(xù)顯現(xiàn)，工業(yè)和出口較快增長，投資和消費穩(wěn)步恢復，就業(yè)和物價總體穩(wěn)定，基本民生保障有力，國民經濟持續(xù)穩(wěn)定恢復。在這樣的背景下，汽車產業(yè)繼續(xù)保持較好的發(fā)展態(tài)勢。
從汽車市場情況看，由于2020年3月基數(shù)依然較低，因此各類車型產銷同比均在2021年當月呈現(xiàn)出了大幅增長的狀態(tài)。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2021年3月，汽車產銷分別完成246.2萬輛和252.6萬輛，環(huán)比分別增長63.9%和73.6%，同比分別增長71.6%和74.9%。
2021年1-3月，汽車產銷分別完成635.2萬輛和648.4萬輛，同比分別增長81.7%和75.6%，增幅比1-2月分別收窄7.2和0.6個百分點。
對于2021年首季汽車工業(yè)運行的表現(xiàn)，陳士華認為，總體而言，2021年3月汽車工業(yè)運行大致呈現(xiàn)以下特點：汽車產銷同比大幅增長；乘用車累計產銷較2019年同期降幅擴大；商用車產銷再創(chuàng)歷史新高；皮卡車累計產銷增速好于商用車、貨車平均水平；新能源汽車繼續(xù)刷新當月歷史產銷記錄；中國品牌乘用車單月銷量市場份額下降；
前十企業(yè)市場集中度低于同期；汽車出口繼續(xù)刷新當月歷史記錄；重點企業(yè)經濟效益指標同比大幅增長。
值得注意的是，乘用車累計產銷較2019年同期降幅擴大。2021年1-3月,乘用車產銷分別完成495.5萬輛和507.6萬輛，同比分別增長83.1%和75.1%。但與2019年1-3月數(shù)據(jù)相比，乘用車產銷繼續(xù)呈現(xiàn)下降，同比下降5.2%和3.6%。
3月重型、輕型貨車表現(xiàn)強勁，支撐貨車及商用車產銷再創(chuàng)同期新高
與乘用車2021年一季度累計產銷較2019年同期降幅擴大的狀況相比，商用車的表現(xiàn)可謂同期最佳！
2021年3月，商用車產銷分別完成57.9萬輛和65.1萬輛，環(huán) 比 分 別 增 長 70.2% 和 117.9% ， 同 比 分 別 增 長55.2%和68.1%。值得一提的是，本月貨車中的重型、輕型貨車表現(xiàn)強勁，產銷再創(chuàng)歷史新高，從而支撐貨車以及商用車產銷創(chuàng)下歷史新高。
3月，在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產銷均呈快速增長，其中銷量增速明顯高于產量；與上年同期相比，四大類貨車品種產銷繼續(xù)保持快速增長。
在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種產銷增速均超過80%，其中大型客車增速更為迅猛；與上年同期相比，三大類客車品種繼續(xù)保持快速增長勢頭，增速比上月有所減緩。
2021年1-3月，客車、貨車產銷同比均呈現(xiàn)較大幅度增長。商用車產銷分別完成139.7萬輛和140.8萬輛，同比分別增長76.9%和77.3%，增幅較1-2月分別收窄19.4和8.9個百分點。與2019年1-3月數(shù)據(jù)相比，商用車產銷同比增長26.1%和26.9%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷延續(xù)了快速增長趨勢，貨車增速更為顯著。
1-3月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種產銷繼續(xù)保持快速增長,重型和中型貨車增速更為明顯。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈兩位數(shù)較快增長，輕型客車增速依舊最快。
皮卡車累計產銷增速好于商用車、貨車平均水平
隨著各地逐漸放松對皮卡進城的嚴控，以及汽車企業(yè)競相推出符合國家最新法規(guī)標準的時尚產品，皮卡在2021年一季度的產銷也拿出了靚麗的數(shù)據(jù)。
根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年1-3月，皮卡產銷分別完成14.0萬輛和14.1萬輛，同比分別增長1.1倍和1倍，高于商用車及貨車的平均水平。
分燃料情況看，1-3月，汽油車產銷均完成3.4萬輛，同比分別增長82.8%和74.6%；柴油車產銷分別完成10.5萬輛和10.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。
1-3月，排名前五家的皮卡企業(yè)銷量合計10.8萬輛，同比增長1.2倍，占皮卡銷售總量的76.5%，高于上年同期6.4個百分點。
多種因素促進商用車在“十四五”開局之年實現(xiàn)“開門紅”
從近兩年國內商用車市場的表現(xiàn)來看，不僅取得連續(xù)近30年增長，而且在后疫情時代產銷更攀高峰：據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年，中重卡、重卡全球銷量分別達到321.9萬輛和251.1萬輛，由此可以推斷，中國的中重卡、重卡市場占到全球市場的一半以上。
在4月9日下午的中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布視頻會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華就國內重卡再創(chuàng)新高的現(xiàn)象回答媒體提問時表示，受國六標準切換、治超治限、基建項目啟動等因素拉動，助推重型貨車、輕型貨車再創(chuàng)產銷歷史新高，從而拉動貨車和商用車共創(chuàng)產銷歷史新高。他指出，2017年以來，國內中重卡銷量占到全球銷量的大約四成以上，一汽（解放）、東風、中國重汽、陜汽、福田汽車銷量已經排在全球市場前五名。
師建華分析，在今后的時間里，由于國內疫情防控措施得力，中國經濟持續(xù)向好，中重卡市場受益于良好的投資環(huán)境，仍將呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的趨勢。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的中國汽車產業(yè)景氣指數(shù)（ACI）分析，汽車產業(yè)先行合成指數(shù)較2021年四季度提高3.97點，表明未來汽車產業(yè)運行仍會保持持續(xù)向好的發(fā)展態(tài)勢。
中汽協(xié)會專家預計，今后我國宏觀經濟依然會保持穩(wěn)定增長，同時近期政府針對促進消費以及為企業(yè)減負等方面陸續(xù)頒布了多項政策，未來還將進一步深化政策的執(zhí)行力度和覆蓋范圍。這些措施對于消費市場的持續(xù)恢復均會起到支撐作用。但也應注意到，近期出現(xiàn)的原材料價格大幅上漲將明顯增加制造業(yè)企業(yè)的成本壓力，芯片等零部件供應緊張問題仍將持續(xù)影響企業(yè)生產節(jié)奏，預計二季度影響幅度大于一季度。因此，行業(yè)仍需對汽車產業(yè)保持審慎樂觀的態(tài)度，建議企業(yè)給予持續(xù)關注并及時調整運營策略。
2021年1-3月前十位汽車集團銷量排名
來源：商用汽車
