中汽協(xié)會(huì)發(fā)布2021年3月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，重型和輕型貨車再創(chuàng)歷史新高
發(fā)布日期：2021-04-14 瀏覽量：1147次2021年4月9日下午，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息視頻發(fā)布會(huì)在北京召開。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華發(fā)布的2021年3月汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，由于2020年3月基數(shù)依然較低，因此各類車型產(chǎn)銷同比均在當(dāng)月呈現(xiàn)出了大幅增長(zhǎng)狀態(tài)；其中，重型貨車、輕型貨車再創(chuàng)產(chǎn)銷歷史新高，從而拉動(dòng)貨車和商用車共創(chuàng)產(chǎn)銷歷史新高。
2021年同期基數(shù)較低，各類車型2021年3月產(chǎn)銷同比均呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)
陳士華表示，2021年1-3月，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，各地區(qū)各部門統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成效持續(xù)顯現(xiàn)，工業(yè)和出口較快增長(zhǎng)，投資和消費(fèi)穩(wěn)步恢復(fù)，就業(yè)和物價(jià)總體穩(wěn)定，基本民生保障有力，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)。在這樣的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
從汽車市場(chǎng)情況看，由于2020年3月基數(shù)依然較低，因此各類車型產(chǎn)銷同比均在2021年當(dāng)月呈現(xiàn)出了大幅增長(zhǎng)的狀態(tài)。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2021年3月，汽車產(chǎn)銷分別完成246.2萬輛和252.6萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)63.9%和73.6%，同比分別增長(zhǎng)71.6%和74.9%。
2021年1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成635.2萬輛和648.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)81.7%和75.6%，增幅比1-2月分別收窄7.2和0.6個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)于2021年首季汽車工業(yè)運(yùn)行的表現(xiàn)，陳士華認(rèn)為，總體而言，2021年3月汽車工業(yè)運(yùn)行大致呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：汽車產(chǎn)銷同比大幅增長(zhǎng)；乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷較2019年同期降幅擴(kuò)大；商用車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高；皮卡車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷增速好于商用車、貨車平均水平；新能源汽車?yán)^續(xù)刷新當(dāng)月歷史產(chǎn)銷記錄；中國(guó)品牌乘用車單月銷量市場(chǎng)份額下降；
前十企業(yè)市場(chǎng)集中度低于同期；汽車出口繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄；重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)同比大幅增長(zhǎng)。
值得注意的是，乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷較2019年同期降幅擴(kuò)大。2021年1-3月,乘用車產(chǎn)銷分別完成495.5萬輛和507.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)83.1%和75.1%。但與2019年1-3月數(shù)據(jù)相比，乘用車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)下降，同比下降5.2%和3.6%。
3月重型、輕型貨車表現(xiàn)強(qiáng)勁，支撐貨車及商用車產(chǎn)銷再創(chuàng)同期新高
與乘用車2021年一季度累計(jì)產(chǎn)銷較2019年同期降幅擴(kuò)大的狀況相比，商用車的表現(xiàn)可謂同期最佳！
2021年3月，商用車產(chǎn)銷分別完成57.9萬輛和65.1萬輛，環(huán) 比 分 別 增 長(zhǎng) 70.2% 和 117.9% ， 同 比 分 別 增 長(zhǎng)55.2%和68.1%。值得一提的是，本月貨車中的重型、輕型貨車表現(xiàn)強(qiáng)勁，產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，從而支撐貨車以及商用車產(chǎn)銷創(chuàng)下歷史新高。
3月，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈快速增長(zhǎng)，其中銷量增速明顯高于產(chǎn)量；與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。
在客車細(xì)分品種中，與上月相比，三大類客車品種產(chǎn)銷增速均超過80%，其中大型客車增速更為迅猛；與上年同期相比，三大類客車品種繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，增速比上月有所減緩。
2021年1-3月，客車、貨車產(chǎn)銷同比均呈現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。商用車產(chǎn)銷分別完成139.7萬輛和140.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)76.9%和77.3%，增幅較1-2月分別收窄19.4和8.9個(gè)百分點(diǎn)。與2019年1-3月數(shù)據(jù)相比，商用車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)26.1%和26.9%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷延續(xù)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，貨車增速更為顯著。
1-3月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長(zhǎng),重型和中型貨車增速更為明顯。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，輕型客車增速依舊最快。
皮卡車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷增速好于商用車、貨車平均水平
隨著各地逐漸放松對(duì)皮卡進(jìn)城的嚴(yán)控，以及汽車企業(yè)競(jìng)相推出符合國(guó)家最新法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)尚產(chǎn)品，皮卡在2021年一季度的產(chǎn)銷也拿出了靚麗的數(shù)據(jù)。
根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年1-3月，皮卡產(chǎn)銷分別完成14.0萬輛和14.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和1倍，高于商用車及貨車的平均水平。
分燃料情況看，1-3月，汽油車產(chǎn)銷均完成3.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)82.8%和74.6%；柴油車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和10.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍。
1-3月，排名前五家的皮卡企業(yè)銷量合計(jì)10.8萬輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，占皮卡銷售總量的76.5%，高于上年同期6.4個(gè)百分點(diǎn)。
多種因素促進(jìn)商用車在“十四五”開局之年實(shí)現(xiàn)“開門紅”
從近兩年國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)的表現(xiàn)來看，不僅取得連續(xù)近30年增長(zhǎng)，而且在后疫情時(shí)代產(chǎn)銷更攀高峰：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年，中重卡、重卡全球銷量分別達(dá)到321.9萬輛和251.1萬輛，由此可以推斷，中國(guó)的中重卡、重卡市場(chǎng)占到全球市場(chǎng)的一半以上。
在4月9日下午的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布視頻會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華就國(guó)內(nèi)重卡再創(chuàng)新高的現(xiàn)象回答媒體提問時(shí)表示，受國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換、治超治限、基建項(xiàng)目啟動(dòng)等因素拉動(dòng)，助推重型貨車、輕型貨車再創(chuàng)產(chǎn)銷歷史新高，從而拉動(dòng)貨車和商用車共創(chuàng)產(chǎn)銷歷史新高。他指出，2017年以來，國(guó)內(nèi)中重卡銷量占到全球銷量的大約四成以上，一汽（解放）、東風(fēng)、中國(guó)重汽、陜汽、福田汽車銷量已經(jīng)排在全球市場(chǎng)前五名。
師建華分析，在今后的時(shí)間里，由于國(guó)內(nèi)疫情防控措施得力，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，中重卡市場(chǎng)受益于良好的投資環(huán)境，仍將呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)（ACI）分析，汽車產(chǎn)業(yè)先行合成指數(shù)較2021年四季度提高3.97點(diǎn)，表明未來汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行仍會(huì)保持持續(xù)向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
中汽協(xié)會(huì)專家預(yù)計(jì)，今后我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)依然會(huì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，同時(shí)近期政府針對(duì)促進(jìn)消費(fèi)以及為企業(yè)減負(fù)等方面陸續(xù)頒布了多項(xiàng)政策，未來還將進(jìn)一步深化政策的執(zhí)行力度和覆蓋范圍。這些措施對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)恢復(fù)均會(huì)起到支撐作用。但也應(yīng)注意到，近期出現(xiàn)的原材料價(jià)格大幅上漲將明顯增加制造業(yè)企業(yè)的成本壓力，芯片等零部件供應(yīng)緊張問題仍將持續(xù)影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，預(yù)計(jì)二季度影響幅度大于一季度。因此，行業(yè)仍需對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)保持審慎樂觀的態(tài)度，建議企業(yè)給予持續(xù)關(guān)注并及時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略。
2021年1-3月前十位汽車集團(tuán)銷量排名
來源：商用汽車
